机场跑道异物（FOD）检测系统主要依靠什么？

早些年间，机场跑道异物（FOD）检测系统尚在襁褓之时，往往会发生异物造成航空器损伤的情况出现，因此，国内不少高新企业都开始研究起了机场跑道异物检测相关的项目。那么，目前机场跑道异物（FOD）检测系统主要依靠什么？

现有的FOD探测系统主要采用雷达探测技术与视频图像识别技术。目前世界上较为典型的有英国开发的Tarsier系统、以色列开发的FODetect系统、新加坡开发的iFerret系统和美国开发的FOD Finder系统。Tarsier系统、FODetect系统、FOD Finder系统采用毫米波雷达探测为主、视频图像识别技术为辅的手段来探测FOD；iFerret系统只采用视频图像识别技术进行FOD的探测。基于雷达技术的系统对颜色没有反应，而基于视频图像识别技术的系统能对颜色和光照对比度产生反应。

那么，基于雷达为主的FOD探测技术是如何实现的呢？

在跑道两端以及中部安装毫米波雷达，每部雷达的探测距离约为1000m，实现对整条跑道实时连续扫描的任务（特别是对金属FOD的探测效果很好），对整条跑道的探测响应时间依据雷达对道面的扫描时间而定。在发现有FOD异物后，在跑道一侧安装的云台监控摄像机转动到该异物区域，并拉近异物图像（光学放大），从而方便管理员进行确认。在雷达未发现FOD的时期，云台监控摄像机可按照预设的扫描计划调整云台的位置以及光学焦段，连续摄取跑道的各个角度的视频画面，作为异物监测和跑道入侵监控的手段。

随着国内的FOD检测技术逐渐成熟，因为机场异物导致的安全事件也逐渐变少，但是对于机场来说，不断的提高异物检测技术，减少几率的发生是十分重要的。