FOD智能检测是每个机场都需要的重要技术

现在主流的FOD检测系统都是采用的基于雷达探测与图像识别的飞机跑道异物智能检测,目前世界上较为典型的有英国开发的Tarsier系统、以色列开发的FODetect系统、新加坡开发的iFerret系统和美国开发的FOD Finder系统。

车载式FOD检测

国内现在对于机场跑道FOD的监测主要靠人工检查来完成,在巡查期间,跑道必然要关闭,每次巡查耗时约15分钟,民航局规定每天6次,航前一次,航后一次,跑道运行使用中还需巡航4次,这不仅需要大量的人力成本,而且还大大降低了跑道的使用效率,造成飞机不能按时起飞或降落,进而影响乘客的出行体验。

机场跑道异物检测系统是根据机场跑道长度与宽度,选择具体受检道面关键位置,在跑道一侧分区域安装前端探测系统设备,在所需高度的塔架上,将雷达与多传感器一体化监控前端及相应伺服装置共同安装于跑道侧面固定架(或跑道灯)上,前端多传感器探测系统将异物位置信息传送给监控系统显示端,监控系统根据位置调整云台和角度、焦距和光圈等,对异物进行跟踪监测拍照,并进行智能分析处理后,将相关信息发送给主控系统供主控系统分析处理,并将检测到的异物信息上传到指挥中心,同时发出报警提示。

主流的FOD检测系统都是通过前端的探测设备、后端的流程处置、跟踪系统、数据分析系统构成。其中前端探测设备包含毫米波雷达和远距离光电系统两部分结合工作,大部分探测能力现在可发现1千米范围以内厘米级的物体,利用雷达、光电各自的特性,还能实现全天候、各气候环境下的探测,满足机场24小时连续工作的需要。

通过毫米波雷达探测技术、可见光和红外的光电成像技术、多传感信号融合技术等构成机场跑道外来物监控系统,对于发现的异物提供机场相关部门从定位、图样采集、告警、处置等一整套跨部门处理方案。

通过对机场FOD的监测与高效处理,减少航班因为跑道异物造成的延误率,使机场跑道得到安全高效的利用,让每一位乘客都能准时登机,按时飞向目的地。因此,FOD智能检测是每个机场都需要的重要技术。
 

8月13日 11:29
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